按月配资助手网方向盘上的奔跑者：公交司机王少丹的坚守与热爱

清晨5点半按月配资助手网，深圳的天刚泛鱼肚白，深圳巴士集团公汽分公司宁水车队的停车场已亮起一盏车灯。47岁的王少丹正弯着腰检查公交车的轮胎纹路，指尖划过胎面的每一道沟壑，像触摸老朋友的掌纹，这样的清晨，他已度过了22年。

驾驶座上，王少丹师傅指尖稳稳搭上方向盘，缓缓转动间，一天的营运任务便由此开启。他的动作沉稳得像座静立的钟，每一分力道都透着二十余年的熟稔。自2001年入职至今，城市的街巷在轮下延展又更迭，但他方向盘上的准则从未偏移，始终锚定着“安全”与“服务”的坐标。车窗外的风景流转，他心中的坚守却愈发清晰，在日复一日的往返里，生动诠释着那句“路线会变，初心不变”的执着与担当。

2001年4月25日，25岁的王少丹第一次握紧公交方向盘时，师傅就告诉他：“开公交不是赶路，是带着一车子人的平安回家。”这句话，他刻在了心里。如今22年过去，他驾驶的23线公交车累计安全行驶约80万公里，相当于绕地球赤道20圈，保持着"零违章、零投诉"的纪录。这份纪录的背后，是近乎苛刻的自我要求：每天提前1小时到岗，对车辆零部件一一检查。行驶中严守交通法规，哪怕身后车辆鸣笛催促，也坚持“宁等一分，不抢一秒”。

王少丹师傅的朋友圈，大部分都是马拉松的赛道照片。这个1976年出生的汉子，从2011年换上第一双专业跑鞋起，就把跑步变成了生活里的固定项。他是深圳首届马拉松的 “老伙计”，后来又背着跑鞋跑遍梅州、汕头、杭州、北京等地，每次去外地参赛，他总习惯提前查当地的公交线，坐上公交看街景，跟开自己的23路似的亲切。

这两条看似不相交的轨迹，却因“坚韧”二字紧紧缠绕。凌晨 4 点的训练场上，他总是第一个到场，配速稳定得像他驾驶公交车时的车速；冲过马拉松终点线时，他弯腰调整号码布的认真，和收车后擦净方向盘的专注如出一辙。“跑马最忌半途而废，开车最怕松懈走神，道理一样。”他常把这句话挂在嘴边。这份执着悄悄影响着身边人。

赛场上的坚韧，早已融进他的工作细节里。跑马时练出的预判力，让他总能提前减速避开路口横穿的行人；长距离奔跑磨出的耐力，让他在暴雨天堵车时仍能保持专注；而那种“不放弃”的劲头，成了他“不解决问题不罢休”的坚持。

傍晚收车，王少丹擦净方向盘的动作，还像22年前第一次出车时那样认真。他那“不松劲、不放弃”的韧劲，没有惊天动地的壮举，只把每一趟安全、每一次坚持做到实处，这就是王少丹，一个公交驾驶员最动人的“先进”模样。

单位：深圳巴士集团公汽分公司

通讯员：吕思哲、陈献丹

责任编辑：赵家豪按月配资助手网

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